Как я обеспечивал показания приборов в процессе горизонтального бурения в Алберте

ПРЕДИСЛОВИЕ

Примерно года полтора назад меня стала периодически «покусывать блоха». Кусала в мягкое место, требуя, чтобы я его оторвал от дивана и повез куда-то далеко поморозить. Логика и здравый смысл в этом отсутствовали и я героически отмахивался. Однако судьба все-таки решила покуражиться и посмотреть, как будет себя вести финансист в несколько отличной от офиса обстановке и что из этого выйдет. Так я оказался на нефтепромысле, обеспечивая Мастера Наклонного Бурения (в дальнейшем DD, - Directional Driller) телеметрическими данными.

Понятное дело, что так просто с лошадки на верблюда не перепрыгнуть, нужно слезть на землю. В моем случае это выразилось в целом ряде курсов, в основном ориентированных на безопасность в нефтяной индустрии, которые потребовалось взять. А что вы себе думали? Буровая, - это просто специально созданное место, где если не трубой зашибет, то резвым бульдозером задавит. А если это не подействует, то коварный сероводород, скапливающийся в неожиданных местах, может подвести жизненную черту меньше, чем за минуту.

В октябре блоха, которой умело управлял наш известный товарищ из Алберты, укусила с особым цинизмом. Пришлось напечатать пачку резюме, отдать WestJet-у $1,000 за билет и вылететь в Калгари. Агентура сообщала, что вот-вот начнется массовая бурежка и есть шанс получить работу. Однако народ, сидящий в компаниях, в которые я приносил свои резюме, выглядел расслабленным и, пожимая плечами, говорил, что все необычно slow. При этом, узнав об отсутствии у меня опыта на буровой, обычно сразу теряли интерес к продолжению разговора. Некоторые советовали сперва наняться на риг (rig, - буровая) разнорабочим, чтобы хотя бы получить представление о том, что там и как. Ну а потом уже парить им голову своим резюме.

Убедившись, что лихой кавалерийской атакой никого не пронять, я вернулся в Торонто. Через 3 недели сделал follow-up рассылку своих резюме. Не помогло. Через 3 недели снова повторил. Неожиданно пришел ответ из Эдмонтона.Человек писал, что хотел бы встретиться и поговорить. Хорошенькое дело! С девушкой своей может встречаться! А так между нами 3,600км, можно бы и по телефону поговорить. Тем более, что явно никакой конкретики, так ля-ля за жизнь.

Ну, раз уж взялся, надо следовать выбранному пути. О том, как я ехал на эту встречу, можно почитать тут: http://www.myoutdoors.ca/blogs/?q=node/591 Как я и думал, ничем конкретным разговор не закончился. Молодой парень лет 30 сказал мне, что ему нужен резерв на случай если заказов будет больше, чем они рассчитывают. И что он отобрал трех кандидатов на эту почетную должность. При этом никому ничего не гарантирует. Ах, да! Кандидаты должны быть инкорпорированы, иметь страховку на 2 миллиона и счет в Workers Compensation Benefits Alberta. И терпеливо ждать, не беспокоя звонками и мейлами. При этом чудо-работодатель находился в Эдмонтоне, примерно в 300км от моего жилья в Калгари.

Назвался груздем,- полезай в корзину. Открыть компанию, страховку и счета заняло неделю. Неожиданный звонок прервал организационно-бумажную волокиту. Работодатель желал меня снова видеть. На этот раз для инструктажа по поводу того, как мне следует выполнять работу, чтобы не посрамить гордого имени их компании. И быть готовым выехать на проект в течение нескольких дней, по звонку. Пришлось снова смотаться в Эдмонтон и обратно.

Звонок раздался еще через два дня. Готов? – Да! Лови по мейлу координаты рига и выдвигайся! Риг оказался недалеко, 650км от моего дома. Примерно на границе с парком Jasper, который в Британской Колумбии. Google Maps бодро нарисовал путь, я загрузил его в смартфон и поехал, предварительно посмотрев и увеличив ключевые повороты на своем компьютере.

Выехал в 5 часов вечера, уже стемнело. Дорога до Эдмонтона пролетела довольно быстро, но потом пошел снег. И хоть падал он красиво, по-рождественски, фары пробивались через него с трудом. Включение дальнего света приводило к моментальной потере ориентации, поток крупных снежинок, летящих с огромной скоростью, отражал свет и делал пространство уж очень 3D. Ближний свет не помогал вовсе. Так продолжалось километров 150, пока снег не уменьшился. Наконец я доехал до заветного поворота и свернул с хайвея. Навигатор показывал, что следующие 36км я буду петлять по лесным дорогам, а потом выйду на параллельный хайвей, идущий севернее.

Снег, лес, гравийная дорога с одной колеей. За окном -14, полночь. Постепенно пропадает покрытие мобильного телефона, но навигация как-то работает. Я еду все дальше и дальше, следов машин уже нет, зато есть маркерные столбики с обозначением радиочастоты, на которую надо настроить рацию, чтобы знать, не едет ли навстречу лесовоз. Потому что разминуться нереально, дорога шириной с грейдер. У меня рации нет, надеюсь, что по ночам никто не работает. Дорога имеет различные ответвления, но мне удается следовать нитке маршута, предложенного всевидящим Гуглом. Неожиданно дорога кончается. На расчищенной площадке стоит какой-то резервуар, окруженный паутиной труб. Вокруг него аккуратно расчищен снег. Трактор сделал снежный бруствер по всему кругу и хоть я вижу продолжение своей дороги, ее перегораживает полуметровый сугроб. И такое впечатление, что по дороге после сугроба никто не ездил с начала зимы. Колея как-то угадывается, но дорога уходит в низину и снега на ней слишком много. Видимо поэтому грейдер и перекрыл ее сугробом. Мда. Вариантов нет, надо возвращаться и как-то об’езжать. Вернувшись на хайвей пришлось сделать круг в 80 км, чтобы выйти к тому месту, куда должна была вывести меня лесная дорога. Google Maps почему-то решил, что мне стоит сэкономить 2.6км общего пути срезав путь по лесным дорогам, которые он посчитал проходимыми. Так что доверять маршрутам Гугла на 100% не следует.

Часть 2. Введение  http://www.myoutdoors.ca/blogs/?q=node/673