Начало цифровой опупеи было описано в предыдущем блогпосте на эту тему. И там же было замечено, что при всём великолепии картинок, в реальной жизни построенная пизанская башня довольно сильно клонилась в неправильную сторону. То есть для счастья чего-то не хватало. Так что пришлось продолжить решать проблемы...

Проблем оставалось две. Во-первых, в большинстве случаев помимо приборов хочется иметь возможность видеть карту глубин и оба сонара - низко- и высоко-частотный. А это при существующем дизайне лорансовских экранов никак не получается. Во-вторых один немаловажный параметр, а именно уровень топлива,  в цифре был недоступен. А знать сколько бензина осталось всё-таки хочется. :) Так что я принялся думать. И вот до чего додумался.

Решение первое. Одна голова хорошо, а две ещё дороже.

Так как же избавиться от приборов консоли и аналоговых проводов, чтобы при этом видеть и приборы и всё остальное? Легко! Добавить ещё один дисплей. А тут как раз на распродаже в БассПро HDS-5x по цене куда как дешевле ямаховского тахометра. Вроде бы всё срастается - на имеющейся в наличии восьмёрочной голове показывать сонары и карту, а на HDS-5x - приборы. Дёшево и сердито. Да и места много не занимает. Но тут Lowrance подкузьмил, выпустив HDS Gen2. A Gen2 быстрее, умнее и лучше. Ну и кроме того, он умеет накладывать на карту глубин показания высокочастотного сонара (a.k.a Structure Scan) и в результате получаются почти фотографические картинки дна. Ну примерно такие:

Короче, пройти мимо такого, непонятно зачем нужного, великолепия я не смог. И утешив себя тем, что буду использовать Gen2 ещё и зимой, частично отбив бабки на продаже зимнего фишфайндера, купил голову HDS-7. Именно голову, без тансдюсера. Ибо второй летний трансдюсер мне вроде ни к чему. Вобщем на круг вышло почти как HDS-5x из БассПро. Осталось только ShowDown продать. Никому не надо? :)

Плетём сети.

Итак, я оказался обладателем двух Лорансовых голов - HDS-8, которая уже стояла на лодке в комплекте с родным низкочастотным трансдюсером и Structure Scan, и новой HDS-7 Gen2. Дело оставалось за малым - установить вторую голову и заставить её разговаривать с первой, чтобы получившийся Змей Горыныч вёл себя как разумное существо. Это оказалось несложно. У Lowrance в топовых моделях всё со всем разговаривает тремя способами.

 А посадочные места для кабелей и зарезервированные гнёзда в раздатке были предусмотренны заранее. 

Поскольку согласно табличке выше головы передают по Ethernet и NMEA 2000 разные наборы параметров, я решил постадить новую голову на обе сети. Благо Structure Scan успешно работает как Ethernet hub. Пришлось, правда, дополнительно прикупить Ethernet и NMEA 2000 арматуру. Но зато, как и было обещано, всё включилось, головы опознали друг друга и моментально синхронизировались. Сплошной plug & play. Вот один из примеров:

Как можно заметить, на семёрке благополучно показываются waypoint, которые были созданы и жили на HDS-8. Ну и как и обещали, карта глубин не передаётся. Так что на верхней голове показана абсолютно безобразная родная лорансовская карта. На HDS-7 стоит Навионикс.

Точно так же работает и низкочастотный сонар. Трансдюсер подключён к восьмёрке, но на HDS-7 это замечается только из-за маленькой надписи на экране, а так абсолютно вся функциональность сохраняется, как будто трансдюсер висит на самом устройстве. Вобщем, никаких подводных камней, всё работает с первого раза и безо всяких танцев с бубном. 

Описанные выше телодвижения я выполнил некоторое время назад. А сегодня пришла ещё одна посылка, которая позволит мне залатать последнюю дырку в плане строительства Цифрового Крейсера :)

Решение второе. Померяемся?

Итак, оставалось только каким-то чудом вывести на цифровую панель абсолютно аналоговый уровень топлива в баке. Чудо стоило $70, приехало с EBay'а и называется 

Девайсик размером с утолщённую шариковую ручку с одной стороны имеет NMEA 2000 кабель, а с другой - пару обычных проводов, присоединяемых к стандартному потенциометру стандартного лодочного бензобака. Где-то вот так:

Понятное дело, соединение на картинке временное.  Провода надо тянуть по-человечи, а для этого придётся разобрать пол-дека. На что сейчас нету ни времени, ни возможности. Это всё сопряжено с другими доделками, которые в планах. И чтобы два раза не вставать, установка датчика на постоянное место пока откладывается. Но в качестве proof of concept и на живую нитку всё подключилось и заработало моментально с минимальными дёрганиями настроек по умолчанию:

Вобщем, для полного полнейшего лодочного счастья мне осталось совсем немного. Но об этом, наверное, в следующий раз ;)