"Береги пропеллер" (с) Дмастер *

dim.'s picture
published by dim. on Sun, 03/11/2012 - 23:03

Со льдом, камнями, водой итд у меня в последнее время не складывается. Поэтому я решил закрыть сезон белой в гараже. Многие скажут - "Нельзя закрыть то, что не открывал!". И я пожалуй соглашусь с ними smiley

Но если отбросить предрассудки и разбавить действительность пивом, то получиться следующее ...

Если вы никогда не пытались снять проп со срезанной втулкой, поверьте эта операция довольно забавна. Мы крутим гайку, гайка сидит мертво на валу, вал вращается вместе с пропом ... Надо зафиксировать проп! Все просто! Но втулка срезана и ..... rinse and repeat. Но оказывается даже толченый кевлар не может устоять перед импакт ганом smiley

Я аж присвистнул когда увидел что можно сделать помощью "блендера", кевлара и силиконовой смазки ...

"Форпост в бою, как на параде! А это он же, снятый сзади" (с)

В любом интеллигентном доме должен быть брэйк клинер (который почти как вантус) smileyНе знаю из чего они его делают, но пережованный кевлар и прочие сопутствующие материаллы эта штука смывает на раз.

Глядя на шлицы хочется надеяться что кевлар принял на себя всю негативную энергию BOQхнесского чудовища и ловер юнит не пострадал.

Одет и и всегда готов! Осталось отреставрировать проп .....

to be continued ....

PS Если кто хочет пословоблудствовать в комментах над демотивайзером - вам сюда

* Цитата из "Mercury OptiMax 75hp aka "Inner Peace"

Раздел: 
Рыбалка

Comments

iceman's picture

Submitted by iceman on Sun, 03/11/2012 - 23:18.

Дим, похоже что  автоматика построенная на базовых принципах сопротивления материалов сработала на отлично - вал пропеллера практически не пострадал, а пропу в мастерской нарисуют новые крылышки и он будет у тебя как новый!  Когда повезешь сдавать его умельцам?

Кстати, имакт ганы на этой неделе на сэйле в CT, за 1/3 их обычной цены... Надо будет себе прикупить, штука в хозяйстве действительно супер-полезная! 

dim.'s picture

Submitted by dim. on Sun, 03/11/2012 - 23:24.

Я бы даже убрал слово "практически" из твоего предложения. Что там внутри, ХЗ no idea, но надеюсь как и вал все топ нотч!

iceman's picture

Submitted by iceman on Sun, 03/11/2012 - 23:51.

Да все нормально там должно быть, такие срезные втулки как раз и расчитывают  для предотвращения любых  повреждений трансмиссии...

dim.'s picture

Submitted by dim. on Mon, 03/12/2012 - 00:41.

Твои слова, да Богу в уши .....

Submitted by RojR on Sun, 03/11/2012 - 23:55.

Во как у диназавров (скоко под капотом 115?) всё сложно. А я привык только срезаной шпонкой отделываться.

Submitted by Михалыч on Mon, 03/12/2012 - 00:03.

Как мне кааца,

Динозавр на 115 урезанных кобыл ту шпонку откусывал бы при первой попытке втолкнуться на глиссирование. Ну или шпонку надо было бы делать из орудийной стали диаметром сантиметра в полтора, а шестерёнки из вольфрама. Что было бы с одной стороны - дороговато, а с другой - тяжеловато smiley

Submitted by RojR on Mon, 03/12/2012 - 00:08.

Оно и понятно. С такими кобылами никогда не сталкивался. А ты когда надумаешь со своим винтом разобраться?

Submitted by Михалыч on Mon, 03/12/2012 - 00:09.

Пожуём - увидим 

smiley

dim.'s picture

Submitted by dim. on Mon, 03/12/2012 - 00:18.

Я как раз забыл что ваш винт, Михалыч, тоже  пожуеваный. Пошел в личку :)

dim.'s picture

Submitted by dim. on Mon, 03/12/2012 - 00:33.

Таки 115, но ужатые карбом до 75.

Submitted by Михалыч on Mon, 03/12/2012 - 00:36.

Дык я и говорю,

Пол-табуна порезано smiley

dim.'s picture

Submitted by dim. on Mon, 03/12/2012 - 00:40.

мне наверное больше и не нать :) Камни целее будут :) или :(

Submitted by Михалыч on Mon, 03/12/2012 - 01:00.

dim.'s picture

Submitted by dim. on Mon, 03/12/2012 - 01:24.

Good one smiley

neptun's picture

Submitted by neptun on Mon, 03/12/2012 - 10:38.

В Брэмптоне чуть северней аэропорта есть мужик, кто мне недорого винт восстановил.
Вечером постараюсь найти тел.

Submitted by novosibirez on Mon, 03/12/2012 - 23:31.

Этот технологический элемент конструкции соединения вал - винт использовался и используется в Европе и россии 100 лет при мощностях двигателей от 2 лошадей и более 50 000 Н.Р. Имею опыт в катеро-судостроении и ремонте с 1976 года. Здесь использована другая - шлицевая система соединения тоже надёжная и хорошая , но нужно ремонтировать винт после посадки на мель.

dim.'s picture

Submitted by dim. on Mon, 03/12/2012 - 23:54.

Там еще есть третий (или четвертый) элемент. Я сделаю скан и положу сюда. Получается вал - латунная втулка - кевлар - проп.

neptun's picture

Submitted by neptun on Tue, 03/13/2012 - 09:16.

Да здесь как раз используется латунная втулка - кевлар. Меняется легко.
На Бок это можно сделать примерно здесь.

PETES PROP SHOP-PPS
ON, K8N 4Z4 BELLEVILLE, RR 4 STN MAIN
welding, boat repairing, maintenance, propellers

neptun's picture

Submitted by neptun on Tue, 03/13/2012 - 09:22.

Да здесь используется шлицевая система.
Но у неё есть маленькое преимущество. Если сильно поломаешь винт, настолько что поломаешь и шлиц.
То до берега всё равно доползёшь. Т.е. винт на валу будет всё равно немного прокручиваться. Естественно на малых оборотах.
А если винт/шпонка в Российском моторе сорвётся. Что тогда? Винт совсем крутиться не будет?
Не было у меня там лодки.

Submitted by RojR on Tue, 03/13/2012 - 13:58.

Шпонку срываешь - винт не крутится. Но в моём случае это был маленький движок - 3л.с., даже на берег не надо было плыть, ремонтировали на ходу. Всегда с собой ремкомплект шпонок был и плоскогубцы, минут 10-15 работы и едем дальше.

dim.'s picture

Submitted by dim. on Tue, 03/13/2012 - 14:54.

smiley Ну и шпонка по ходу нифига не 75$ стоила, в отличии от хаба smiley

Submitted by Михалыч on Tue, 03/13/2012 - 17:05.

Особенно, если это был гвоздь smiley

dim.'s picture

Submitted by dim. on Tue, 03/13/2012 - 11:02.

neptun's picture

Submitted by neptun on Tue, 03/13/2012 - 09:10.

Вот Дима, где я чинил свой.

City wide Welding
1867 Drew Rd
Mississauga, ON L5S 1J5
(905) 677-0316
http://www.weblocal.ca/city-wide-welding-inc-missi...

neptun's picture

Submitted by neptun on Tue, 03/13/2012 - 09:24.

Дим А где ты на БОКе умудрился сломать винт?

dim.'s picture

Submitted by dim. on Tue, 03/13/2012 - 09:35.

На выходе из Дезоронто, метрах в 200 от рампы.

PS Спасибо за адреса, но я хочу чтобы вот эти делали http://www.unitedpropeller.ca - туда все марины отправляют пропы на починку. Посмотрим что у них выйдет.

neptun's picture

Submitted by neptun on Tue, 03/13/2012 - 10:12.

А сколько у них стоит починка такой степени повреждения?
Да и иногда надо в течение недели починить. Там одно только доставка туда-обратно несколько дней да и услуги посреднику отсюда.
С моим то легко договориться напрямую.

Реально то в винте ничего сверхестественого нету. Главное иметь пресс форму нужного изгиба профиля.
Это же не гироскоп баллистической ракеты. Там микронных отклонений в центровке нет.

dim.'s picture

Submitted by dim. on Tue, 03/13/2012 - 10:17.

А сколько у них стоит починка такой степени повреждения?

"Пожуем - увидим" (c)

DMASTER's picture

Submitted by DMASTER on Tue, 03/13/2012 - 11:02.

Игорь. а пресс форма тут причем? frown Если делается наварка лопастей, обработка профиля по лекалам, балансировка?

neptun's picture

Submitted by neptun on Tue, 03/13/2012 - 11:18.

Не прессформа я просто лекалу не правильно назвал.
При этом мастер молотком выгибал слегка отогнутые края. Это он обрабатывал профиль по лекалам под данный пропеллер.
Видимо что-бы поменьше срезать. Но это конечно миллиметры.
В остальном да всё что ты говоришь. Балансировку он делал. Ну и краску наверное в печке сушат.

neptun's picture

Submitted by neptun on Tue, 03/13/2012 - 11:21.

А поконкретнее пож-та. Где винт поломал? Все там катаемся.
Там что где-то не обозначенный на карте подводный камень?

dim.'s picture

Submitted by dim. on Tue, 03/13/2012 - 11:37.

Я не снимал жпс трак.

По типу повреждения больше похоже на кусок арматуры, а не камень.

neptun's picture

Submitted by neptun on Tue, 03/13/2012 - 11:57.

Оба... Арматура не плавает. Она торчит, явно уперевшись во что-то и прочно.
При этом не исключено, что при низком уровне воды ...
Раз уж ты там на крабли наступил колись. Мы тебе поведаем другие места, где плавать нельзя.
Ну хотя бы насколько возможно точно обрисуй, где это произошло пож-та?

Mark_Ways's picture

Submitted by Mark_Ways on Tue, 03/13/2012 - 16:49.

Всем привет
Давно используем комбинированные пропы со сменными лопастями.Удобно , быстро заменяемые лопасти не занимают много места.Несколько раз менял в "боевых" условиях,остался доволен.

 

http://www.piranha.com/

Всё проходит...

dim.'s picture

Submitted by dim. on Wed, 06/06/2012 - 00:02.

В продолжение истории и чтобы можно было сравнить что может завод в Орилии. Сделал фотку когда с ФФ ковырялся. Блестит не как новый конечно, но сделано достойно, еще раз спасибо Михалычу за аситанс.

iceman's picture

Submitted by iceman on Wed, 06/06/2012 - 10:09.

На вид - так просто  отлично сделали, даже надпись восстановили.  Отшлифовать изделие такой сложной формы конечно было бы проблематично... 

dim.'s picture

Submitted by dim. on Wed, 06/06/2012 - 10:53.

Думаю надпись они не трогали.

Theme by Danetsoft and Danang Probo Sayekti inspired by Maksimer